1、在2016赛季的西班牙大奖赛，麦克斯·维斯塔潘Max Verstappen在代表奥地利红牛车队的首秀中就拿到分站冠军那天他18岁7个月零15天在奥地利红牛的添翼下，麦克斯·维斯塔潘Max Verstappen一路成长为F1赛场上的常胜将军期待它在未来的比赛中，不断刷新自己的积分纪录的，带给车迷们更多惊喜；2025年F1赛季目前赛程过半，积分榜争夺相当激烈截至7月，红牛车队的维斯塔潘以187分领跑，法拉利的勒克莱尔落后31分紧追其后梅奔的拉塞尔和汉密尔顿分列三四名，但车队总积分上法拉利略胜红牛今年最精彩的几站1 巴林揭幕战勒克莱尔杆位发车，但维斯塔潘靠轮胎策略逆转夺冠 2 摩纳哥站周冠宇；赛道上的策略较量尤为激烈，威廉姆斯的萨金特一度因疑似故障退赛，但复出后对比赛策略提出了挑战博塔斯则因换胎延误，错失良机最终，维斯塔潘以压倒性优势夺冠，红牛的统治力令人震撼周冠宇虽未积分，但第十一名的成绩已属不易，赢得地球组冠军，展现了他的进步和潜力对于周冠宇来说，首战的目标是提升比赛表现，为未来车手市场。
2、2016年，维斯塔潘因为卡菲亚特在俄罗斯发生的严重失误被提升至红牛车队，成为车队的新主将2019年，夏尔·勒克莱尔成为法拉利半世纪以来最年轻车手，年底的延长合约也展现出了这位摩纳哥车手在法拉利的未来地位赛历扩编与赛场的转变 F1在进入21世纪后开始走向全球化，特别是亚洲与中东市场在这段期间获得极度；Max Verstappen维斯塔潘在2025赛季驾驶的是红牛车队的RB21赛车，动力单元由本田提供一核心信息2025赛季赛车配置1 车队归属维斯塔潘效力于红牛车队Red Bull Racing，这是他连续多个赛季的参赛车队，2025年仍为该队主力车手2 赛车型号使用红牛研发的RB21赛车，该车型为2025赛季F1新规；威廉姆斯车队2号萨金特Logan Sargeant23号阿尔本Alex Albon小红牛车队3号里卡多Daniel Ricciardo22号角田裕毅Yuki Tsunoda补充说明几点1 车手号码规则延续F1传统，除卫冕冠军使用1号外，其他车手可沿用个人终身号码维斯塔潘因卫冕继续使用1号，佩雷兹保持个人11号2 周冠宇仍。
3、高燃瞬间二正赛开始，在DRS允许使用后，麦克斯·维斯塔潘Max Verstappen在第5圈超越诺里斯，重新回到领跑位置从此领跑全场，最终稳拿冠军奖杯银石赛道是全年比赛中对于轮胎要求最高的赛道之一，赛车将在Maggots至BeckettsT10和T12的连续高速弯中不断变向，再加上AbbeyT1和CopseT9弯；太多了奥地利红牛车队今年的表现非常精彩，个人推荐几个很喜欢的比赛瞬间吧，一是沙特站，麦克斯·维斯塔潘Max Verstappen从第15位发车，起步后一路疯狂反超，最终拿下亚军奖杯，震惊全场要知道很少有车手在这么靠后的位置发车后，依然能有成绩而麦克斯·维斯塔潘Max Verstappen不仅超越对手；车队竞争激烈，实力层次分明红牛车队凭借维斯塔潘和佩雷斯的出色配合，展现了强大的竞争力，成为赛季的最大搅局者梅赛德斯奔驰车队虽未能帮助汉密尔顿实现八冠王梦想，但整体实力依然不容小觑，汉密尔顿和博塔斯的组合依然具有强大的竞争力法拉利车队表现起伏不定，但勒克莱尔和赛恩斯的坚韧表现让人印象深刻。
4、第三四位维斯塔潘与拉塞尔分列第三和第四位法拉利车手位于第四排发车，预期能在第三排起步，但实际未能达成第三排由角田裕毅小红牛车队与阿尔本威廉姆斯车队占据，结果令人意外其他车手阿隆索与哈杰尔分列第十二和第十一位，塞恩斯位居第十，加斯利排名第九正赛过程起步阶段；第二位乔治·拉塞尔梅赛德斯车队此前上海站最佳起步为第八位，此次与皮亚斯特里同处头排，目标冲击领奖台第三位兰多·诺里斯迈凯伦车队过去九场排位赛首次被队友皮亚斯特里击败，正赛需追赶前两名第四位马克斯·维斯塔潘红牛车队前六名发车位中，第四位从未诞生过冠军，维斯塔；四经典瞬间 银石赛道的历史上留下了无数经典的瞬间如去年F1英国大奖赛上，汉密尔顿拖着已经爆胎的赛车率先冲过终点线，上演了一场惊心动魄的三轮车夺冠好戏同样在去年，由于疫情的原因，银石赛道举办了两次大奖赛，其中70周年大奖赛的冠军被红牛车队的车手维斯塔潘夺得，这也是F1历史上第一次以时间为名命名的大奖赛五未来展望 已；第四名诺里斯阿斯顿·马丁车队，获得积分第五名维斯塔潘红牛车队，未能延续夺冠势头，仅获第五第六名阿隆索阿尔卑斯车队，本赛季继加拿大站后的最佳完赛成绩第七名阿尔本威廉姆斯车队，个人和车队本赛季最佳完赛成绩第八名科拉平托威廉姆斯车队，生涯首个积分，近。
5、F1历届车队冠军盘点截至2025赛季红牛最近几年是真的猛，20222025连续四年车队冠军，维斯塔潘+佩雷兹的组合太稳了之前梅奔更夸张，20142021八连冠，汉密尔顿和罗斯伯格博塔斯把银箭王朝推上巅峰再往前看法拉利在20002004舒马赫时代五连冠，那时候红色旋风席卷围场迈凯伦80年代末到90年代初；2022年摩纳哥站胜利后，他获得红牛续约合同当前排名截至目前，佩雷兹在车手积分榜上排名第三，落后队友维斯塔潘85分总结佩雷兹的职业生涯体现了坚持与豁达并存的特点他既渴望在F1赛场上持续追求卓越，也坦然接受职业生涯的任何转折无论未来是否继续参赛，他都将以平衡的心态面对，同时珍惜赛车之外。
6、在两位车手都可以在绝大多数的比赛中稳定取得积分的前提下，梅赛德斯车队几乎又要迎来一个双冠赛季 在过去的2019赛季，改投本田旗下的红牛车队在合作元年即去的了3个分站冠军，并且让过往从未染指杆位的维斯塔潘获得了两个杆位新的赛季，双方的目标显然就是进一步冲击奔驰的统治地位然而在揭幕战中，在冬测中频繁“。