2024赛季F1赛历上,伊莫拉赛道这条被誉为“小纽博格林”的经典赛道，再次见证了历史，当方格旗挥动，计时器定格，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔以0.041秒的微弱优势率先冲线时，整个围场几乎陷入一种难以置信的沉默，这0.041秒，不到一次人类眨眼的时间，却分隔了天堂与地狱、狂喜与心碎，而这一切戏剧性的核心，并非直接来自梅赛德斯与红牛二队的对决，而是系于一位22岁的年轻人——奥斯卡·皮亚斯特里那记石破天惊的制胜超越。
比赛的前半段,剧本似乎指向一个不同的结局，红牛二队的法国车手加斯利，驾驶着那台涂装鲜明的赛车，从混乱的起步和战术博弈中脱颖而出，建立了看似稳固的领先优势，梅赛德斯的W15赛车尽管在高速弯角展现出竞争力，但伊莫拉狭窄的赛道特性让超车难如登天，拉塞尔紧追不舍，却仿佛被一道无形的屏障阻挡，比赛仿佛进入倒计时，一场以策略和轮胎管理为主导的胜利天平，逐渐向红牛二队倾斜。
转机发生在第48圈,大多数车手已完成最后一次进站，赛道进入最后十几圈的决胜阶段，加斯利与拉塞尔先后追上慢车阵，其中就包括迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里，这位来自澳大利亚的F1二年级生，正为宝贵的积分而战，当蓝旗挥动，示意慢车让车时，皮亚斯特里做出了一个既遵守规则又极其聪明的决定：他在发车直道末端，赛车线稍偏外侧的维亚里瓦弯入口处，干净利落地为领先的加斯利让出了空间。
正是这一让,改变了比赛的物理空间与气流动态，紧贴其后的拉塞尔，瞬间捕捉到了这稍纵即逝的机会，皮亚斯特里的迈凯伦赛车扰乱了加斯利赛车尾部原本稳定的气流（“脏空气”效应减弱），同时让出了最佳的入弯线路，拉塞尔没有丝毫犹豫，W15赛车如离弦之箭，利用前车产生的尾流效应，在直道末端获得了更快的出弯速度，并在接下来的托萨弯前完成了惊险却精准的内线超越，从让车到被超越，加斯利失去的不仅是0.2秒，更是整条赛道上最关键的防守位置。
皮亚斯特里在这一刻的角色,绝非一个被动的“背景板”，他的让车堪称艺术：时机精准，既未过度影响自己的圈速，又完全符合赛事规则；位置巧妙，恰好为后车创造了超车条件而非完全阻挡，这是极高赛道智慧与冷静心态的体现，他本人赛后坦言：“我看到他们（领先集团）接近，我的目标是尽可能干净地让车，不影响自己的比赛，我知道冠军争夺非常激烈。” 正是这份超越年龄的冷静与专业，无意中为拉塞尔搭起了通往胜利的桥梁。
当拉塞尔最终以微弱到需要用电子计时器才能分辨的优势压线时,梅赛德斯车房爆发出劫后余生般的欢呼，这不仅是车队本赛季的首场胜利，更是一场从“几乎不可能”中抢夺而来的胜利，拉塞尔在赛后激动地说：“直到冲线那一刻，我都不确定是否成功了，这是一场团队的胜利，每一个环节都必须完美——也有那么一点来自赛道上的‘运气’。” 他口中的“运气”，很大程度上指的就是皮亚斯特里那次精准的让车所创造的超车窗口。
而失利的红牛二队与加斯利,则只能吞下苦涩的结局，0.041秒，在F1的世界里，是车载零件一个微小的公差，是进站换胎0.1秒的延迟，是刹车点一米的位置差异，也是另一位车手一次无心的“神助攻”，加斯利失望但保持了风度：“我们做了能做的一切，但最终，在伊莫拉，一个细微的交通状况就能决定一切，祝贺乔治，也感谢车队的出色工作。”
这场“毫秒级”的绝杀，深刻揭示了现代F1的残酷与魅力，它不仅是引擎马力与空气动力学的对决，更是策略、时机、车手瞬时判断与甚至一点点赛道“交通”运气的综合博弈，奥斯卡·皮亚斯特里，这位冷静的00后新星，以其无可挑剔的职业表现，无意中撰写了本赛季迄今为止最富戏剧性的章节，他证明，在F1这项顶级运动中，即使是暂时未处于领奖台争夺中的车手，也拥有左右冠军归属的关键力量，伊莫拉的夕阳下，胜利的香槟属于梅赛德斯，但故事的核心，永远属于赛道上每一个决定性的瞬间，无论它来自谁的方向盘。